Науку и технологии практически все страны и эксперты рассматривают как главный драйвер современного развития. В России в сфере науки занято почти 0,8% всех работающих в народном хозяйстве и создается 1,4% ВВП. Это немного, но общий вклад науки и технологий в развитие российской экономики в разы выше. Однако, несмотря на определенные положительные результаты, в целом сфера технологического развития и особенно науки является, на наш взгляд, ахиллесовой пятой современной российской экономики.
Читать далее

Доклад подготовлен коллективом авторов, представляющих консорциум организаций, заинтересованных в развитии рынка электромобилей: Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», Институт ВЭБ, Сколковский институт науки и технологий и др. В докладе дана оценка современному состоянию отрасли электротранспорта в России и за рубежом, предложены меры по выходу России на рынок электротранспорта и достижению на нем значимой доли российских предприятий. Рассмотрен уровень технологической готовности российских компаний к выпуску электротранспорта и предложены ключевые направления развития технологий.
Читать далее

В декабре 2022 — январе 2023 года произошел существенный рост свободной банковской ликвидности. Ее основным источником стало наличие значительных временно свободных средств на счетах Федерального казначейства, размещаемых в крупнейших банках (1−6 банков). Размещение значительных объемов средств (от 500 млрд руб.) происходит в основном на короткие сроки (до 7 дней), меньших объемов (50−200 млрд руб.) — на 7−35 дней. Краткосрочность этих средств обуславливает невозможность привлечения их для финансирования инвестиционных проектов.
Читать далее

Несмотря на текущую геополитическую обстановку актуальность вопросов декарбонизации Российской Федерации сохраняется. Энергетический переход состоит из трех важных составляющих: сокращение энергопотребления и повышение энергоэффективности; развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ); развитие альтернативных видов топлив. Необходимо обратить внимание на то, что в каждой стране свой подход к снижению выбросов парниковых газов, и зачастую он корректируется ввиду изменения условий внешней среды (геополитических, экономических и др.). Специальная военная операция и последовавшие ограничительные меры «недружественных» стран внесли свои коррективы в траекторию развития РФ в том числе повлияли на динамику и объёмы сокращений выбросов парниковых газов.
Читать далее

Транспортная система — основа устойчивого развития экономики. Снижение доли ТК в ВВП — оборотная сторона повышения его эффективности. На транспорт приходится более 2,6% от общего количества занятых в экономике и около 7−7,5% от всех инвестиций в основной капитал по экономике. Стратегии развития транспортного комплекса требовали более высоких инвестиций. Наибольшее отставание от стратегических целей — в железнодорожной инфраструктуре.
Читать далее